Montparnasse-Bienvenüe porte un seul nom, mais regroupe deux stations reliées par un couloir équipé de trottoirs roulants de 185 m. Côté rue de Rennes s’arrêtent les lignes 4 et 12 ; côté gare et place Bienvenüe, les lignes 6 et 13. Tout le reste en découle. Le quai où vous arrivez fixe le temps de votre correspondance, qui double quand il faut traverser, et le choix de votre accès peut vous éviter près de 400 m de couloirs.
Deux stations reliées par un couloir de 185 mètres
La plus ancienne ouvre le 24 avril 1906 sur la ligne 6, sous la place du Maine, sous le nom d’« Avenue du Maine ». La seconde, « Gare Montparnasse », accueille la ligne 4 le 9 janvier 1910 puis la ligne 12 le 5 novembre de la même année, au niveau de la rue de Rennes. Elle se trouve alors à l’emplacement de la première gare Montparnasse, celle de 1852, rasée dans les années 1960 lors de l’opération Maine-Montparnasse : la tour occupe aujourd’hui son terrain, et l’actuel bâtiment voyageurs a été construit plus au sud, sur le site de l’ancienne gare du Maine.
Les deux stations vivent séparées jusqu’au 21 janvier 1937. Ce jour-là ouvre entre Porte de Vanves et Bienvenüe une ligne alors numérotée 14, l’actuelle 13, et il faut relier les deux stations par un couloir de correspondance. La fusion sous le nom « Montparnasse-Bienvenüe » intervient en 1942. Ce passage, conçu dès l’origine assez large pour un trottoir roulant, attend 1968 pour en recevoir. Il mesure 10 m de large, porte trois trottoirs roulants et sert depuis le centenaire du métro, en 2000, de lieu d’interventions culturelles, comme le retrace l’histoire de la station publiée par la RATP.
L’écart tient tout entier à la traversée. Rester du même bord coûte moins de quatre minutes, changer de côté en demande huit ou presque. Quand votre itinéraire laisse le choix, la ligne voisine gagne souvent malgré un trajet un peu plus long à bord. Vous arrivez par la ligne 4 et allez à Saint-Lazare : la 13 vous y dépose en 10 min, la 12 en 12. Mais la 12 se prend sans traverser, en 3 min 48 s de correspondance, contre 7 min 40 s pour rejoindre la 13. La 12 vous fait gagner environ deux minutes, avant même de compter l’attente.
À noter : ces durées sont celles qu’Île-de-France Mobilités retient pour calculer ses itinéraires, des temps de calcul et non des mesures chronométrées. Avec une valise ou une poussette, prévoyez de la marge. Surtout pour traverser.
Choisissez votre sortie selon la ligne que vous prenez
| Accès | Ligne 4 | Ligne 12 | Ligne 6 | Ligne 13 |
|---|---|---|---|---|
| 2 · Place Bienvenüe | 390 m | 360 m | 100 m | 80 m |
| 4 · Tour Montparnasse | 470 m | 440 m | 110 m | 110 m |
| 5 · Boulevard du Montparnasse | 50 m | 90 m | 380 m | 380 m |
| 6 · Rue d’Odessa | 70 m | 90 m | 320 m | 330 m |
| 7 · Rue du Départ | 110 m | 90 m | 240 m | 250 m |
| 8 · Rue de Rennes | 100 m | 60 m | 330 m | 330 m |
RATP, numéros et adresses des accès, relevés le 14 octobre 2026
La RATP liste six accès numérotés, plus un accès « Gare Montparnasse » sans numéro. Inutile de chercher l’accès 1 ou l’accès 3. Ce qui compte, plus que l’adresse de la sortie, c’est la moitié de la station sur laquelle elle débouche, car elle fixe la distance jusqu’à votre quai.
- Pour les lignes 4 et 12. Entrez par le boulevard du Montparnasse (accès 5), la rue d’Odessa (6), la rue du Départ (7) ou la rue de Rennes (8). Le quai se trouve alors à une centaine de mètres au plus.
- Pour les lignes 6 et 13. Passez par la place Bienvenüe (accès 2) ou par la tour Montparnasse, au 33 avenue du Maine (accès 4). Vous êtes sur le quai en une centaine de mètres.
- Si vous vous trompez de côté. Comptez alors plusieurs centaines de mètres de souterrain, jusqu’à 470 m depuis l’accès de la tour vers la ligne 4. Les trottoirs roulants raccourcissent le temps de marche, pas la distance.
Vous sortez du bureau rue de Rennes et rentrez par la ligne 13 ? L’accès 8, le plus proche, vous impose 330 m de souterrain avant le quai. Par l’accès 2, place Bienvenüe, il n’en reste pas 100 : le trajet se fait alors surtout en surface, à l’air libre, ce qui change tout aux heures où les couloirs saturent.
En arrivant en train, c’est simple. La 6 et la 13 se trouvent de ce côté, tandis que pour la 4 et la 12, il faut parcourir toute la galerie des trottoirs roulants avant d’atteindre le quai. Pour vous repérer entre les halls avant de descendre, consultez notre plan des halls de la gare Montparnasse.
Attention : les données d’Île-de-France Mobilités signalent les quais du métro de la station comme non accessibles en fauteuil roulant. Un voyageur en fauteuil doit prévoir un autre mode de transport.
La 13 et la 4 assurent le plus de passages
Sur une journée de mardi, 3 126 rames marquent l’arrêt à Montparnasse-Bienvenüe. La ligne 13 en compte 888, la 4 en compte 846, devant la 6 (736) et la 12 (656). Chaque ligne ouvre un axe différent : la 4 file vers le centre et le nord de Paris, la 6 vers Trocadéro, l’Étoile et l’est parisien, la 12 vers la rive droite et Saint-Lazare, la 13 vers les Invalides, Saint-Lazare et la banlieue nord.
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Ligne 4Côté rue de Rennes
- Directions
- Porte de Clignancourt, Bagneux–Lucie Aubrac
- Vers
- Saint-Germain-des-Prés 3 min, Châtelet 8 min, gare du Nord 17 min, Alésia 5 min
- En journée
- Une rame toutes les 3 min
- Dernier départ
- 0 h 53 vers Clignancourt, 1 h 04 vers Bagneux
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Ligne 12Côté rue de Rennes
- Directions
- Mairie d'Aubervilliers, Mairie d'Issy
- Vers
- Concorde 8 min, Madeleine 10 min, Saint-Lazare 12 min, Porte de Versailles 8 min
- En journée
- Une rame toutes les 3 min 30
- Dernier départ
- 0 h 44 vers Aubervilliers, 1 h 04 vers Issy
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Ligne 6Côté gare
- Directions
- Charles-de-Gaulle–Étoile, Nation
- Vers
- Bir-Hakeim 7 min, Étoile 14 min, place d'Italie 9 min, Nation 20 min
- En journée
- Une rame toutes les 3 min 20
- Dernier départ
- 0 h 55 vers Nation, 1 h 01 vers Étoile
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Ligne 13Côté gare
- Directions
- Châtillon–Montrouge ; Saint-Denis–Université ou Asnières–Gennevilliers
- Vers
- Invalides 5 min, Champs-Élysées–Clemenceau 7 min, Saint-Lazare 10 min, Saint-Denis–Université 29 min
- En journée
- Toutes les 3 min vers Châtillon, toutes les 6 min sur chaque branche nord
- Dernier départ
- 0 h 47 vers Saint-Denis, 0 h 50 vers Asnières, 1 h 05 vers Châtillon
Ces temps sont des médianes relevées entre 10 h et 16 h, à bord, sans attente. Trois situations sortent de ce cadre.
- Les deux branches nord de la 13. Vers Châtillon–Montrouge, une rame passe toutes les 3 min en journée. Vers le nord, la ligne se divise entre Saint-Denis–Université et Asnières–Gennevilliers, et chaque branche n’a plus qu’une rame toutes les 6 min. Vérifiez la destination affichée avant de monter.
- La pointe du matin sur la 4. L’intervalle descend alors à 2 min. La 4 rejoint aussi la gare de l’Est en un quart d’heure.
- La nuit du samedi au dimanche. Les derniers départs reculent d’une heure environ. Une exception, la 13 vers Asnières–Gennevilliers, dont la dernière rame part à 0 h 56.
Le service commence entre 5 h 30 et 6 h. En fin de soirée, le mardi pris pour référence, les dernières rames partent entre 0 h 44 et 1 h 05 selon la ligne et la direction. Ces horaires sont théoriques et changent en cas de travaux ou de perturbation. Avant un départ tardif, consultez les prochains passages et les accès sur la page de la station de la RATP.
Pour attraper ensuite un train sur la rive droite, notre article sur le trajet entre Montparnasse et la gare de Lyon compare les itinéraires possibles.
Bienvenüe, du nom de l’ingénieur qui a conçu le métro
Fulgence Bienvenüe naît le 27 janvier 1852 à Uzel, près de Saint-Brieuc, dernier de treize enfants. Il entre à Polytechnique en 1870 et devient ingénieur des Ponts et Chaussées. Le 25 février 1881, un accident sur un chantier de chemin de fer lui coûte le bras gauche ; il dira avoir été « exproprié de son bras ». Il établit l’avant-projet du métropolitain, dont la première ligne relie en 1900 la porte de Vincennes à la porte Maillot, puis dirige les travaux jusqu’à sa retraite en 1932, à 80 ans.
Le lien avec Montparnasse est personnel. Selon la RATP, l’ingénieur était arrivé de Bretagne à Paris par Montparnasse. En 1933, le Conseil municipal de Paris rebaptise la station « Avenue du Maine » de son nom, comme la place située au-dessus. Il meurt le 3 août 1936 et repose au Père-Lachaise. L’homme revendiquait une certaine discrétion.
« Je suis un ingénieur, pas un artiste, je ne recherche ni la lumière, ni la gloire ! » — Fulgence Bienvenüe, ingénieur des Ponts et Chaussées (source : Ville de Paris, 15 mai 2023)
Le tréma intrigue les voyageurs. Le « ü » n’est ni une faute ni une formule d’accueil, c’est l’orthographe du nom de famille de l’ingénieur. La station l’a conservé. Pour lui rendre visite, un buste de Fulgence Bienvenüe est exposé dans la salle de distribution de la ligne 4.
FAQ
Quelles lignes de métro passent à Montparnasse-Bienvenüe ?
La 4 et la 12 s’arrêtent sous la rue de Rennes, la 6 et la 13 sous la place Bienvenüe, près des trains. Des trottoirs roulants de 185 m relient les deux moitiés.
Combien de temps faut-il pour changer de ligne ?
Île-de-France Mobilités compte un peu moins de 4 min entre deux lignes voisines, la 4 et la 12 ou la 6 et la 13. Pour traverser, il faut prévoir entre 7 et 8 minutes environ. Ce sont des temps de calcul, à majorer si vous êtes chargé.
Quelle sortie prendre pour la gare ou pour la tour Montparnasse ?
Pour la gare comme pour la tour, la 6 et la 13 sont les mieux placées, et l’accès 4, au 33 avenue du Maine, débouche au pied de la tour. Depuis la 4 ou la 12, il faut d’abord emprunter les trottoirs roulants.
Pourquoi un tréma sur Bienvenüe ?
Le « ü » reprend l’orthographe du nom de famille de Fulgence Bienvenüe, l’ingénieur qui a conçu et construit le métro parisien. La station porte son nom depuis 1933. Il ne s’agit ni d’une faute ni d’un message d’accueil.
À quelle heure part le dernier métro ?
En semaine, d’après les horaires d’un mardi, les derniers départs s’étalent entre 0 h 44, sur la ligne 12 vers Mairie d’Aubervilliers, et 1 h 05, sur la ligne 13 vers Châtillon–Montrouge. Dans la nuit du samedi au dimanche, ils partent environ une heure plus tard. Seule la 13 vers Asnières–Gennevilliers garde un dernier départ à 0 h 56.
L’essentiel
- Deux stations sous un seul nom. Les lignes 4 et 12 côté rue de Rennes, les lignes 6 et 13 côté place Bienvenüe.
- Changer de côté double la correspondance. Moins de 4 min sans traverser, autour de 8 min en traversant.
- L’accès dépend de la ligne. Le bon choix évite jusqu’à 400 m de couloirs.
- La 13 se divise vers le nord. Une rame toutes les 6 min sur chaque branche, la destination affichée compte.
- Le tréma vient de l’ingénieur. Fulgence Bienvenüe, père du métro, arrivé de Bretagne par Montparnasse.
Avant de descendre, repérez la moitié de station où s’arrête votre ligne et entrez par l’accès qui lui correspond. Si une correspondance vous oblige à traverser, comparez avec une ligne qui s’arrête près de votre quai d’arrivée, même un peu plus lente à bord : le calcul tourne souvent en sa faveur. Pour un retour tardif, vérifiez le dernier passage le jour même.