Garder une voiture à Montparnasse en 2026, stationnement résident et ZFE

Le stationnement résident coûte 1,50 € par jour dans les rues des 6e, 14e et 15e arrondissements, après un abonnement de 45 € par an, et il ne vous garantit aucune place. La ZFE interdit les véhicules Crit’Air 3 et plus en semaine, mais aucune amende n’est dressée à ce titre en 2026, sauf lors d’un pic de pollution. Autour de Montparnasse, un ménage sur trois possède encore une voiture.

Un ménage sur trois a encore une voiture autour de Montparnasse

Selon le recensement 2023 de l’INSEE, dont les dossiers sont parus le 27 août 2026, 32,9 % des ménages du 14e ont au moins une voiture. La part atteint 34,9 % dans le 15e et 31,9 % dans le 6e, pour une moyenne parisienne de 31,2 %.

La baisse est régulière. Dans le 14e, la part des ménages motorisés est passée de 39,0 % en 2012 à 36,6 % en 2017, puis à 32,9 % en 2023. Le 15e suit la même pente, de 43,5 % à 34,9 %, et le 6e aussi, de 39,4 % à 31,9 %.

Pour aller travailler, seuls 8,6 % des actifs du 14e prennent la voiture, contre 65,9 % les transports en commun. Le parc reste pourtant important, avec 23 293 ménages motorisés dans le 14e, 43 524 dans le 15e et 7 111 dans le 6e. Toutes ces voitures doivent dormir quelque part.

Le stationnement résident coûte 1,50 € par jour, sans place garantie

Le droit résident est dématérialisé. Les agents le contrôlent par la plaque d’immatriculation, et vous n’avez rien à afficher derrière le pare-brise. Pour l’obtenir, il vous faut :

• Une résidence principale à Paris. Une résidence secondaire ne donne droit à rien.
• Une carte grise à votre nom, établie à votre adresse parisienne.
• Un seul droit par personne. Chaque membre du foyer peut demander le sien pour son propre véhicule.

La Ville ne fixe aucun plafond de droits par secteur, et toute personne qui remplit ces conditions obtient le sien. La contrepartie est simple. Vous achetez le droit de chercher une place au tarif résident, jamais une place réservée.

Obtenir le droit résident en ligne

La demande se fait sur la page « Stationnement résidentiel : mode d’emploi » de paris.fr. Avec FranceConnect, si votre adresse est à jour sur le dernier avis d’imposition et sur la carte grise, la demande est traitée immédiatement, sans aucun justificatif. Dans le cas contraire, vous déposez vos pièces et la réponse arrive dans un délai « estimé de 2 jours ouvrés », selon la Ville.

L’abonnement coûte 45 € pour 1 an ou 90 € pour 3 ans. Il est gratuit dans les cas suivants.

• Impôt sur le revenu nul sur votre avis d’imposition.
• Véhicule basse émission, comme une voiture électrique.
• Carte mobilité inclusion stationnement (CMI-S) à votre nom.

S’y ajoute une redevance de 1,50 € par jour, ou 9 € pour 7 jours consécutifs. Le stationnement est payant du lundi au samedi, de 9 h à 20 h, y compris en août, et gratuit le dimanche et les jours fériés.

Côté résident, ces montants n’ont pas bougé depuis 2018, année de la municipalisation du stationnement (délibération 2017 DVD 14-2). La réforme d’octobre 2024 sur les véhicules lourds (thermiques de plus de 1,6 t, électriques de plus de 2 t) n’a pas touché les résidents.

Une semaine sans bouger votre voiture dans votre quartier vous coûte 9 € au tarif résident. Un visiteur, lui, ne peut pas rester plus de 6 heures, et paie 50 € pour cette durée dans le 14e ou le 15e.

Garez-vous dans les voies à pastille jaune

Le tarif résident ne s’applique que dans les voies mixtes, celles dont l’horodateur porte une pastille jaune. Il faut aussi rester dans les 4 zones situées autour de votre domicile. Ailleurs, et dans les voies rotatives, vous payez le tarif visiteur.

Paris compte 160 zones de stationnement payant. Les données de la Ville dénombrent 10 zones résidentielles dans le 14e, 17 dans le 15e et 3 dans le 6e. La carte des zones résidentielles de la Ville de Paris permet de repérer celles qui vous sont ouvertes.

Les erreurs qui déclenchent un forfait post-stationnement

La durée d’abord. Au-delà de 7 jours consécutifs sur le même emplacement, la Ville prévoit verbalisation et fourrière.

Attention aussi aux applications de paiement. Elles acceptent le tarif résident même quand vous êtes garé dans une zone qui ne vous est pas ouverte, et l’agent dresse alors un forfait post-stationnement, soit l’équivalent de 6 heures au tarif visiteur. Seuls la pastille jaune et vos 4 zones comptent.

Les places de rue autour de Montparnasse, arrondissement par arrondissement

Dans le 14e, 23 293 ménages motorisés se partagent 6 459 places mixtes, soit environ 3,6 ménages par place, et les visiteurs y stationnent aussi. Le système tient parce que 20 001 logements de l’arrondissement, sur 70 717 résidences principales, disposent de leur propre emplacement, box, garage ou place.

Le 6e est moins bien loti, avec 22,2 % de logements dotés d’un emplacement réservé, contre 28,3 % dans le 14e. En pratique, si votre logement n’a pas de place, raisonnez à l’échelle de vos 4 zones et pas de votre seule rue.

Deux-roues motorisés, payants mais moins chers que la voiture

Le stationnement des motos et scooters est payant depuis le 1er septembre 2022. Paris compte environ 42 000 places dédiées. Se garer sur le trottoir est « strictement interdit », rappelle la Ville.

Les tarifs suivent la même logique que pour la voiture.

• Résident. L’abonnement coûte 22,50 € pour 1 an ou 45 € pour 3 ans, puis 0,75 € par jour ou 4,50 € par semaine. Il ne se cumule pas avec un droit résident voiture.
• Visiteur en zone 2 (14e, 15e). La première heure coûte 2 €, et 6 heures 25 €. Le forfait post-stationnement s’élève à 25 €.
• Visiteur en zone 1 (6e). Comptez 3 € la première heure et 37,50 € pour 6 heures, montant qui est aussi celui du forfait post-stationnement.
• Deux-roues électrique. Il stationne gratuitement sur tous les emplacements payants.

Pour un abri couvert, les parkings souterrains de la Ville proposent un Pass 2RM à 70 € par mois ou 770 € par an en zone 2, et à 90 € par mois en zone 1. Le parking de la Tour Montparnasse affichait un abonnement moto à 77 € par mois, tarif relevé sur le site de l’exploitant le 20 septembre 2026.

Crit’Air et ZFE, ce qui est interdit en 2026 et ce qui est sanctionné

Paris se trouve entièrement dans la zone à faibles émissions métropolitaine, qui couvre 77 communes à l’intérieur de l’A86, périphérique et bois compris.

• Crit’Air 5 et non classés. Interdits depuis le 1er juillet 2019.
• Crit’Air 4. Interdits depuis le 1er juin 2021.
• Crit’Air 3. Les voitures essence immatriculées avant 2006 et diesel avant 2011 sont interdites depuis le 1er janvier 2025.
• Crit’Air 0, 1 et 2. Autorisés.
• Voitures, deux-roues et utilitaires légers. Les interdictions s’appliquent du lundi au vendredi, de 8 h à 20 h, hors jours fériés.
• Poids lourds, bus et cars. Les interdictions s’appliquent 7 jours sur 7, de 8 h à 20 h.
• Sanction en 2026. Aucune, période pédagogique du 1er janvier au 31 décembre 2026.
• Pic de pollution. Seuls les Crit’Air 0, 1 et 2 circulent, sans limite horaire, et les dérogations sont suspendues. L’amende est en général de 68 €.
• Vignette Crit’Air. 3,85 €, frais d’envoi compris.

La vignette se commande sur le site officiel de commande du certificat Crit’Air. Elle affiche la classe de votre véhicule, celle qui fixe vos horaires.

Aucune amende ZFE en 2026, sauf pendant un pic de pollution

Les interdictions s’appliquent, les amendes non. La Métropole du Grand Paris l’a annoncé dans son communiqué du 22 décembre 2025 sur la prolongation pour 2026 des conditions de mise en œuvre de la ZFE, avec « une période pédagogique d’une année (du 1er janvier 2026 au 31 décembre 2026) durant laquelle aucune sanction ne sera appliquée ». Les contrôles restent « ponctuels et informatifs ».

Une règle reste en revanche sanctionnée. Lors d’un pic de pollution, le préfet de police peut décider la circulation différenciée, comme il l’a fait par communiqué le 18 juin 2026 lors d’un épisode d’ozone. Seuls les véhicules Crit’Air 0, 1 et 2 peuvent alors circuler, sans limite horaire, le soir et le week-end compris, et les dérogations sont suspendues. L’amende s’élève en général à 68 € pour une voiture, au titre d’une contravention de 3e classe (article R411-19-1 du code de la route).

La suppression des ZFE censurée, une proposition d’abrogation restée sans vote

L’article 37 de la loi de simplification de la vie économique supprimait les ZFE. Le Conseil constitutionnel l’a censuré comme cavalier législatif, par sa décision n° 2026-903 DC du 21 mai 2026. La loi n° 2026-403 du 26 mai 2026 ne contient plus rien sur les ZFE.

Une nouvelle proposition de loi d’abrogation, la n° 2970, a été rejetée en commission le 30 septembre 2026. L’Assemblée nationale a commencé à l’examiner en séance le 8 octobre, sans aller jusqu’au vote. La séance a été levée à minuit, et la suite de la discussion a été « renvoyée à une prochaine séance », sans date fixée. Le texte n’est donc ni adopté ni transmis au Sénat, et les règles décrites ici restent celles qui s’appliquent.

La zone à trafic limité de Paris Centre obéit à une autre règle

Ne confondez pas la ZFE avec la zone à trafic limité de Paris Centre, qui couvre les 1er à 4e arrondissements depuis le 5 novembre 2024. Elle interdit le transit quelle que soit la motorisation. La Ville cite un trajet qui vous concerne : « je n’ai, par exemple, plus le droit de traverser Paris Centre pour me rendre du 14ème au 18ème arrondissement ». Les 6e, 14e et 15e ne sont pas dans son périmètre.

Dérogations et aide pour changer de véhicule

Pour une voiture Crit’Air 3 ou plus, les demandes de dérogation se déposent sur le portail des dérogations ZFE de la Métropole du Grand Paris.

• Pass ZFE 24h. Il est valable 24 journées par an et se demande au moins 15 jours avant la première utilisation.
• Véhicule de remplacement commandé. Vous attendez la livraison d’un véhicule autorisé.
• Horaires décalés. Vous travaillez entre 21 h et 6 h.
• Accès aux soins. Vous êtes suivi pour une affection de longue durée.
• Véhicule de collection. Votre voiture relève de cette catégorie.

Les véhicules qui affichent une CMI-S sont exemptés sans démarche. Pour remplacer votre voiture, l’aide « Métropole Roule Propre » peut atteindre 6 000 € pour un véhicule électrique, hydrogène, hybride ou GNV, neuf ou d’occasion.

Voiture électrique, stationnement gratuit sous condition de poids

Une voiture électrique ou basse émission de 2 tonnes ou moins stationne gratuitement sur tous les emplacements payants de Paris, sans aucune démarche. Au-delà de 2 tonnes, la gratuité ne vaut plus que dans les voies mixtes de vos 4 zones résidentielles, et seulement avec un droit résident. Partout ailleurs, vous payez le tarif visiteur des véhicules lourds, soit 12 € la première heure en zone 2.

Les données ouvertes Bélib’ de la Ville recensent 26 stations et 134 points de charge à moins de 1,2 km de la gare Montparnasse. Le 5 octobre 2026 à 11 h 18, 70 points étaient en charge, 58 disponibles et 5 en maintenance.

Les bornes sont lentes. Parmi celles dont la fiche est publiée, 102 points délivrent 7 kW, 14 points 3 kW, 7 points 22 kW et 4 points 4 kW, et aucune borne rapide n’existe dans ce rayon. Or Bélib’ applique la règle « Temps branché = Temps facturé ». En pratique, débranchez dès que la charge suffit. Les tarifs en vigueur figurent sur le site du réseau de recharge Bélib’.

Louer ou acheter une place de parking

Une place privée reste rare à la vente. Les Notaires du Grand Paris le résumaient dans leur communiqué du 25 septembre 2025 : « Pour 100 appartements vendus, seulement 14 le sont avec parking à Paris ».

Vendus seuls, les parkings ont atteint en 2024 un prix médian de 28 000 € à Paris, selon les Notaires du Grand Paris, et de 50 000 € dans le 6e. Le prix a reculé de 3,4 % sur un an, pour 3 870 ventes dans la capitale. Les notaires ne publient aucun chiffre pour le 14e et le 15e. Pour comparer avec le logement lui-même, consultez le prix du m² des appartements à Paris par arrondissement en 2026.

• Avec le logement. La place devient un accessoire du bail d’habitation et suit les règles de la loi du 6 juillet 1989.
• Séparément. Les conditions se négocient librement (article 1709 du Code civil), et service-public recommande un contrat écrit dans sa fiche F14747.

Aucune source officielle ne publie de loyers de parking. Au parking Catalogne, EFFIA propose aux habitants des 14e et 15e un abonnement résident à 105 € par mois, contre 203 € au tarif normal (tarifs relevés sur le site de l’exploitant le 20 septembre 2026). Pour un proche de passage, voyez notre comparatif des parkings souterrains autour de la gare Montparnasse et de leurs tarifs.

Garder, changer ou abandonner sa voiture

En ville, tout ce qui touche à l’automobile ramène à une question, celle de l’usage réel de votre voiture. Un véhicule qui ne sort que le week-end ne se gère pas comme celui qui vous conduit chaque jour en banlieue.

• Garder. Une voiture Crit’Air 0, 1 ou 2 circule sans contrainte ZFE, et le droit résident limite son coût de stationnement à 45 € par an plus 1,50 € par jour.
• Changer. L’aide « Métropole Roule Propre », jusqu’à 6 000 €, finance un véhicule électrique, hydrogène, hybride ou GNV, et une électrique de 2 tonnes ou moins stationne ensuite gratuitement.
• Abandonner. L’autopartage, le scooter partagé et le train prennent le relais, selon vos trajets.

Le réseau Mobilib’ propose de l’autopartage « en boucle » sur des places réservées. Le véhicule revient toujours à son emplacement. Communauto, labellisé Île-de-France Autopartage, et Getaround le gèrent sur « près de 500 places » à Paris. Free2Move offre un autopartage sans station, et Yego comme Cooltra louent des scooters en libre-service.

Pour les longs trajets, la gare est dans le quartier. Paris-Montparnasse a accueilli près de 69 millions de voyageurs en 2024, selon les données ouvertes de la SNCF.

Livraisons et professionnels

Une aire de livraison est une zone d’arrêt, pas de stationnement. L’arrêt y est limité à 30 minutes, avec un disque européen obligatoire, et le conducteur doit rester à proximité. Stationner sur une aire interdite expose à 35 € d’amende et à l’enlèvement du véhicule.

• Zone périodique. Signalée par une ligne jaune simple discontinue, elle accueille tout véhicule la nuit de 20 h à 7 h, le dimanche et les jours fériés.
• Zone permanente. Signalée par une double ligne jaune continue, elle reste réservée jour et nuit.

Le 6e, le 14e et le 15e comptent ensemble 1 640 places de livraison, dont 1 091 en zones périodiques et 549 en zones permanentes. À noter pour les artisans et professions mobiles, le droit Pro Mobile coûte 240 € par an et par voiture, puis 0,50 € de l’heure, pour 7 heures consécutives au maximum.

Questions fréquentes

Le droit résident me garantit-il une place devant chez moi ?

Non. Il ouvre le tarif résident dans les voies mixtes de vos 4 zones, sans réserver d’emplacement. Dans le 14e, on compte environ 3,6 ménages motorisés par place mixte.

Ma voiture Crit’Air 3 peut-elle encore rouler dans Paris ?

Elle est interdite du lundi au vendredi, de 8 h à 20 h, hors jours fériés, mais aucune sanction ne s’applique en 2026. Lors d’un pic de pollution avec circulation différenciée, elle ne peut plus circuler du tout, y compris le soir et le week-end, sous peine d’une amende de 68 € en général.

Faut-il payer le stationnement d’une voiture électrique ?

Non si elle pèse 2 tonnes ou moins. Au-delà, la gratuité se limite aux voies mixtes de vos 4 zones, avec un droit résident.

Combien coûte une place de parking à l’achat près de Montparnasse ?

Les Notaires du Grand Paris publient un prix médian de 50 000 € dans le 6e et de 28 000 € pour Paris en 2024, sans chiffre pour le 14e et le 15e.

Puis-je laisser ma voiture sur une aire de livraison la nuit ?

Oui, sur une zone périodique à ligne jaune simple discontinue, de 20 h à 7 h, ainsi que le dimanche et les jours fériés. Une zone permanente à double ligne continue reste interdite jour et nuit.

L’essentiel

• Demandez le droit résident en ligne avec FranceConnect, après avoir vérifié que votre adresse est à jour sur l’avis d’imposition et la carte grise.
• Repérez vos 4 zones et les horodateurs à pastille jaune avant de payer, car l’application accepte le tarif résident là où il n’est pas valable.
• Déplacez votre voiture avant 7 jours consécutifs sur le même emplacement.
• Vérifiez votre vignette Crit’Air. En Crit’Air 3 ou plus, aucune amende n’est prévue en 2026 hors pic de pollution, et une dérogation peut couvrir votre cas.
• Notez le 1er janvier 2027. La période sans sanction s’achève ce jour-là, et la proposition de loi d’abrogation n° 2970 attend toujours son vote.

Si votre voiture ne sort que rarement, comparez le coût de votre droit résident avec l’autopartage Mobilib’ avant le renouvellement de votre abonnement.

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